泵車液壓油溫高、壓力油管發(fā)抖

故障現(xiàn)象描述：一臺 50 米（180 主油泵）泵車在清洗系統(tǒng)、反復維修后油溫高（油箱溫度可以到 85 度） 、主油缸壓力油管間歇性發(fā)抖。

故障分析步驟（由易到難） ：系統(tǒng)油溫高的原因可能是液壓系統(tǒng)溢流、內(nèi)泄、散熱效果差、長時間超負荷運行所導致，主油缸壓力油管間歇性發(fā)抖與系統(tǒng)供油有關(guān)，系統(tǒng)供油與控制油路、油泵吸空有關(guān)。

故障處理過程（或解決思路）： 1、在檢查主油泵控制油路時發(fā)現(xiàn)小液動閥閥芯兩端定位桿有不均勻的磨損，從而導致主油缸壓力油管在工作過程中間歇性發(fā)抖，更換小液動閥后發(fā)抖的問題解決； 2、檢查散熱器的進出口溫差有 8 度左右，排除散熱效果差的問題，檢查系統(tǒng)壓力未發(fā)現(xiàn)有溢流的現(xiàn)象，確定為系統(tǒng)內(nèi)泄的原因?qū)е孪到y(tǒng)高溫，為了徹底解決問題我們跟車上工地實地檢查系統(tǒng)（紅外測溫儀檢查） ，最后發(fā)現(xiàn)補泄油電磁換向閥局部溫度比其他液壓元件高出 20 度以上 ，仔細檢查確認后發(fā)現(xiàn)電磁換向閥的型號不對，中位機能不相符（維修人員未按要求更換該電磁換向閥） ，更換后一切正常。

本文由重慶液壓油缸維修原創(chuàng)撰寫提供，轉(zhuǎn)載請注明出處。

擴展閱讀：液壓系統(tǒng)設計步驟